Mitmachen! Der Wettkönig gewinnt einen Audi A1 1.6 TDI
In jeder Sendung gewinnt der Wettkönig einen Traumwagen – einen Audi A1 1.6 TDI mit 105 PS, Direkt einspritzung, Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung und vielen weiteren Extras.
Der brandneue Audi A6 – Die Innovations-Limousine
Leichtbau ist eine Spezialität von Audi, Effizienz eine weitere. Im neuen Audi A6 kommen beide zusammen. Das Ergebnis ist eines der modernsten Autos der Welt.
Dynamik: Die lange Motorhaube, eine nie drige Dachlinie und markante Linien auf den Flanken zeichnen ein dynamisches Gesamtbild
Exakt 1.575 Kilogramm! Sichtbar zufrieden stehen die Ingenieure vor der Waage, auf dem der neue A6 2.0 TDI steht. Mit 4,92 Metern Länge und 177 PS starkem Motor gehört der Wagen zur Oberklasse. Doch sein Gewicht entspricht eher dem eines Mittelklassewagens – und das war auch das Ziel! Denn möglichst leicht sollte er sein, der neue A6. Leicht, weil der Verbrauch eines Fahrzeugs erheblich vom Gewicht beeinflusst wird. Leicht, weil jedes eingesparte Kilogramm Rohstoffe einspart und weil in leichtere Karosserien auch kleinere, sauberere und effizientere Motoren eingesetzt werden können. In Zahlen: Der neue A6 ist jetzt 80 Kilo leichter als sein Vorgänger, beschleunigt dadurch schneller, verbraucht aber trotzdem 21 Prozent weniger.
Funktion: Telefon, Radio und Navigation finden im MultiMedia Interface (MMI®) eine gemeinsame Schnittstelle
Autos leicht gemacht
Leichtbau ist die Domäne von Audi. Bereits seit 1994 gibt es in Neckarsulm das Aluminium- und Leichtbau-Zentrum, in dem Spezialisten aus Entwicklung, Planung und Qualitätssicherung Erfahrungen sammeln und neue Standards setzen. Der Lohn dafür: Im November 2010 gewann Audi bereits zum vierten Mal den „Euro Car Body Award“, den weltweit bedeutendsten Preis für innovativen Karosseriebau. Aluminium ist dabei das Material der Wahl. Mit einer Recycling-Quote von 90 Prozent und einer Gewichtseinsparung von bis zu 40 Prozent im Vergleich zu Stahlkarosserien ist Aluminium aus dem Automobilbau nicht mehr wegzudenken. „Die Zukunft des intelligenten Leichtbaus aber ist die Mischbauweise“, sagt Frank Venier, Leiter der Audi Technologieentwicklung. Der Mix aus Aluminium, hochfestem Stahl und Faserkunststoff erfüllt am ehesten die Ansprüche an Energieersparnis und Sicherheit.
Abmessungen: Die sportlichsten Proportionen seiner Klasse: Der neue A6 ist 4,92 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,46 Meter hoch
Das Zusammenspiel macht’s!
„Vorsprung durch Technik“ ist das Motto von Audi, Effizienz das Ziel. Neben dem Leichtbau spielen die Motoren die größte Rolle. Insgesamt 90 Millionen Euro investiert der Konzern in das Motorprüfzentrum in Neckarsulm. „Sportlichkeit und Effizienz gehören für uns untrennbar zusammen“, sagt Michael Dick, Audi Vorstand für Technische Entwicklung. Wie schon beim Vorgängermodell steht auch beim neuen A6 eine breite Palette von Antriebs aggregaten bereit. Je nach Motorisierung gibt es ein manuelles Sechsganggetriebe, eine stufenlose „multitronic“ oder – ganz neu – die sportliche „S tronic“. Der Motor mit der höchsten Effizienz ist der 2.0 TDI. Er verbraucht mit manuellem Schaltgetriebe 4,9 Liter auf 100 Kilometer. „Beim Automobilbau“, so Dick, „ist es wie bei einem Konzert: Um eine wirklich überzeugende Vorstellung zu geben, braucht man ein eingespieltes Orchester, das verschiedene Parts perfekt spielt. Beim neuen Audi A6 haben wir dieses Ziel erreicht.“
